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2021 08/23 10:15:53來源: 四川日報

一縷氫的新能源“變臉”之路

2021-08-23 10:15    來源: 四川日報
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  【探訪故事】

  8月13日上午,成都市郫都區,由東方電氣集團投資15億元的東方氫能產業園內,只見林立的塔吊和忙碌進出的工程車輛、運輸車輛。這個成立不久的全省首個氫能產業園區,已有6家企業入駐。未來,氫能產業鏈將在這里“大展身手”。

  氫在我們身邊很多地方都存在,比如石油、天然氣,還有水——這是氫最主要的存在形式。研究人員用電對水進行電解,把氫從水中分離出來成為氣體。這種氣體用作燃料,燃燒后又變成水,沒有污染。

  2010年,東方電氣集團開始研究把氫作為燃料用于給電池發電。2018年6月,由東方電氣提供氫燃料電池發動機、驅動電機及控制器的成都首批10輛自主研發、本土制造的氫燃料電池公交車,進入商業示范運行。

  目前,氫燃料電池公交車在郫都區已有100輛,在12條公交線路上運行,安全運營總里程達700萬公里,并配備了全省首座加氫站。氫燃料電池還銷往貴州、安徽、陜西、江蘇等省份。涼山、德陽等市(州)及省外不少地方,都在陸續推廣氫燃料電池公交車。按照相關規劃,“十四五”期間,四川將推廣6000輛氫動能車,其中大部分是重型卡車。

  東方氫能產業園內,已吸引中國測試技術研究院、四川省特種設備檢驗研究院、江蘇國富氫能技術裝備有限公司、煙臺東德實業有限公司等6家企業入園,涵蓋氫燃料電池研發、檢測、運營等多個領域,在將來形成一個齊備的產業鏈。

  除郫都外,四川以其他形式生產氫的地方還有很多,比如在煉化、合成氨、電解食鹽水、焦化、鋼鐵等領域有規模以上企業45家,有很多工業副產氫;四川天然氣、頁巖氣儲備豐富,也能用這些化石能源制氫。

  工業和信息化部表示,支持氫氣汽車技術路線多元化發展,下一步將積極配合相關部門制定氫能發展戰略,研究推動將氫氣內燃機納入其中予以支持。相關數據顯示,前7月,我國氫能產業名義總投資金額超過2500億元,同比增長超90%,一個萬億級新賽道——氫能市場正孕育而出。

  【行業畫像】

  氫能是實現雙碳目標良好的供能手段和儲能載體

  實現雙碳目標,不能依靠單一的能源結構,氫氣燃燒的產物僅為水,不會產生有毒氣體或粉塵顆粒等對環境有害的污染物,可最大限度減少溫室效應。

  四川氫氣來源多樣??稍偕茉粗茪浞矫?,截至今年6月底,全省已建水電裝機容量8414萬千瓦,電解水制氫潛力巨大;工業副產氫方面,四川在煉化、合成氨、電解食鹽水、焦化、鋼鐵等領域有規模以上企業45家,工業副產氫豐富;化石能源制氫方面,天然氣資源儲量超7萬億立方米,頁巖氣累計探明地質儲量約1.2萬億立方米,可利用天然氣、頁巖氣等發展化石能源制氫。把氫能作為綠色能源重要組成部分,符合四川實際。

  四川能源結構中,水電占比近八成,但受制于輸電通道限制,存在棄水棄電現象。氫能不僅可作為燃料,也可作為能量緩沖載體,四川剩余的水電,正好可以生產電制氫,讓電變身氫氣就地就近存放起來,作為一種儲能手段,避免棄水棄電。

  【專家短評】

  ●清華大學四川能源互聯網研究院智慧氫能系統實驗室副主任 李文穎

  用好先發優勢 發力“供給端”“裝備端”

  實現雙碳目標,氫能最大的優勢在于零排放,燃燒釋放能量后只排放水,不產生環境污染。

  但是,受制于成本和制度約束,目前氫氣生產方式還主要是煤制氫,也就是“灰氫”,生產過程還是有污染排放。

  要生產無污染的氫氣,需要用水來進行電制氫,這種氫被稱為“綠氫”,生產方式無污染,但需消耗大量電能。

  水電資源豐富,是四川生產“綠氫”供給無污染氫能的優勢。但是,由于氫屬于危險化學品,生產和運輸受到嚴格管控,如何在電價便宜、交通方便的地方用電生產“綠氫”,考驗著四川水電輸電能力,更考驗著四川制度突破的勇氣。

  供給低成本“綠氫”,只是基礎部分。發展氫能,本質上是對能源行業進行洗牌。在這個全新能源賽道里,四川已有先發優勢,出現了東方電氣、中材科技等知名企業。

  但是,先發并不意味著獲勝。在氫能領域,有先發優勢的四川,應盡快考慮整合全省相關優勢資源,打造一批氫能先進制造業企業,帶動整個產業發展。只有占領這個賽道里裝備制造環節的中高端,才能避免在未來氫能領域“原料供給”角色,有更大話語權。(記者 羅之飏)

【責任編輯:李婷玉】
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